August 24, 2026
駐車場やインテリジェント アクセス ポイントでは,より速いバリアゲートが自動的により良い解決策を意味するものではありません.
高速運転には,より大きな運動慣性,より速い起動と停止,より高い機械制御の要求も含まれます.
そのため 高速バリアゲートの設計では 交通効率,運動制御,安全保護を考慮する必要があります.
WEJOIN G30は3D双駆動構造,変頻制御,ブーム衝撃回復機能によりこれらの要件に対応しています.
G30は垂直と水平移動のために2つの駆動システムを使用します.
WEJOINの公式情報によると 2つの駆動システムは 2段階の惑星式ギアトランスミッションと 2段階のギアトランスミッションを使用しています3次元の曲線型ブーム軌道を作る.
この構造により,システムは単軸回転のみに頼るのではなく,異なる方向での動きを制御できます.
公式の製品仕様書には 0.3秒の動作速度がある.
車両の入り口と出口は,障害物ブームを事故的な車両接触または他の外力にさらす可能性があります.
G30はブームの衝撃復元機能を搭載している.
ブームが外部の影響を受けるとき,復元メカニズムはブームとバリアメカニズムへの直接的な影響を減らすのに役立ちます.
この機能は機械安全設計の一部であり,特に高速バリアゲート用には重要です.
G30は2つの駆動モーターを使用します.
公式の製品情報によると 片方のドライブが故障した場合 もう片方のドライブは 対応する空間方向で動作できます
製品設計の観点から,これは駆動システムの冗長性の形態を表します.
障害物が可能なすべての障害条件下で完全な動作を維持することを意味するものと解釈すべきではありません.双駆動構造は,単一の駆動障害が全体的な機械運動に与える影響を制限するのに役立ちます.
G30は3次元の空間内の異なる地点で停止位置をサポートします.
異なる設置環境では,必要なブームの高さと停止位置が異なる場合があります.
したがって,調整可能な停止位置は,異なるプロジェクト条件に障壁ゲートを設定する際に追加の柔軟性を提供します.
請負業者や駐車システム統合業者の場合,高速バリアゲートは,以下を含む複数のパラメータに基づいて評価されるべきである.
G30の公式仕様には -30°Cから70°Cの作業温度範囲,8百万サイクルの動作寿命と0.3秒の動作速度が含まれています.
これらの仕様により,プロジェクトチームは単に"高速"の請求を比較するのではなく,実際の運用状況に基づいて機器を評価することができます.
高速バリアゲートの実際の価値は,その用途に合わせて評価する必要があります.
商業用駐車場や交通量が多い産業公園では,高速運転は交通効率の整体設計の一部となる.
しかし,住宅用駐車場では,交通量,安全配置,騒音,システムコストも考慮する必要があります.
したがって,G30の技術アプローチは以下のように要約できます.
3Dダブルドライブ技術,スプリングのないメカニズム,高周波車両アクセスアプリケーションのための変頻制御を組み合わせたバリアゲートソリューションです.
